大丽攀铁路技术标准确定，计划年内完成可研审批

近日，最新国家铁路网建设及规划示意图公布，部分线路方案基本明确，走向和设站有了新的变化。其中，大丽攀铁路位列此次公布的线路状态更新项目。

5月16日，云南省发改委公开了《关于省十四届人大一次会议第227号建议的答复》，详情如下：

高云磊代表：

您提出的《关于加快推进大理至攀枝花铁路项目的建议》（第227号）交我们办理，综合协办单位意见，现答复如下：

大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发、加快少数民族地区发展、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。

经积极争取，2018年6月启动可研编制，2021年9月国铁集团组织项目可研审查，确定了大理、丽江、攀枝花串联的线路方案，目前设计单位正在开展项目地质加深研究。

项目已经党中央、国务院批准同意列为2023年开工储备项目，列入了国铁集团2023年勘察设计计划，计划年内完成可研审批，省发展改革委会同省级有关部门、单位，对照国家明确的任务要求，梳理制定项目年度推进方案和任务清单，推动项目尽快开工。

关于项目建设标准，2023年3月1日，省委、省政府与国铁集团会谈，明确大攀铁路按照客货共线标准建设，且在国家《“十四五”铁路发展规划》中，大丽攀铁路规划为普速铁路。

下一步，省发展改革委将会同省级有关部门、沿线州（市），继续加强向国家有关部委、国铁集团的汇报衔接，争取大丽攀铁路尽快开工建设。

大丽攀铁路在预可研阶段的定位就是时速200公里的客货共线铁路，在考虑地方意见后又在可研阶段调整成了时速350公里的高铁标准。去年，我国收紧对高铁的审批，大丽攀铁路重新对修建标准进行研究论证，最终回归最初的时速200公里普速铁路。

据悉，国家铁路“十四五”发展规划有大理经丽江至攀枝花铁路（含大理枢纽扩能改造）、蒙自至靖西铁路、普洱至临沧铁路、临沧至清水河铁路、滇藏铁路、保山至泸水铁路、昆明至玉溪铁路电气化改造、南昆铁路昆明至百色段扩能等8个铁路项目，建设规模1480公里，总投资2066亿元。

列入规划的项目中，重庆至昆明高速铁路已开工建设，大理经丽江至攀枝花铁路（含大理枢纽扩能改造）、蒙自至文山铁路、昆明至玉溪铁路电气化改造3个项目已启动了前期工作。展望未来，云南16个州市全部通铁路的目标指日可待。（来源：云南省发改委、云南省道路桥梁施工行业协会