[摘要] 10月28日上午，云南省发展和改革委员会举行2021年主题新闻发布会，在交通基础设施建设方面，官方表示已指导大理州、丽江市开展轨道交通规划及相关项目审批工作，项目即将启动。
10月28日上午，云南省发展和改革委员会举行2021年主题新闻发布会，在交通基础设施建设方面，官方表示已指导大理州、丽江市开展轨道交通规划及相关项目审批工作，项目即将启动。
10月29日，大理州交通运输局发布《大理州城市智能快速交通系统首期工程社会稳定风险评估公众参与公示》，项目本工程计划于2021年12月底开工，2023年6月底完工，7月1日正式开通试运营，总工期18个月。
根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资［2012］2492号）、《云南省重大事项社会稳定风险评估制度》（云办发〔2010〕31号）及《关于印发大理州重大固定资产投资项目社会稳定风险评估办法（试行）的通知》（大发改投资【2015】269号）的规定，受大理白族自治州交通运输局委托，中铁二院工程集团有限责任公司承担大理州城市智能快速交通系统工程社会稳定风险评估工作，现将该项目相关信息进行公示，公开征询公众对该项目建设的意见和建议。
一、项目概况
大理州城市智能快速交通系统首期工程线路长约26.35km，起点里程为YAK2＋200，终点里程为YAK28＋550。线路主要沿大凤路、人民北路、苍山路、漾濞路、巍山路、祥云路、红山路等道路敷设。线路全线设站25座，起点站为北五里桥站，终点站为大理北站。全线站间距为1.73km（法真寺站至太和站），站间距为0.515km（泰安路站至下关七小-1站），平均站间距为1.04km。站台形式均为岛式站台（其中6座车站为分离侧式站台，分别为大展屯站、泰安路站、下关七小站、西屏路站、云龙路站、苍山路站）。
全线换乘站4座，分别为太和站（与规划2号线换乘）、下关七小（与2-1线换乘）、红山路（与3号线换乘）、苍山路站（与2号线换乘）。全线设车辆基地一座（含控制中心）、停车场一座。
本工程计划于2021年12月底开工，2023年6月底完工，7月1日正式开通试运营，总工期18个月。
本工程投资估算总额为184206.37万元，本项目资本金暂考虑按总投资的20％安排，其余80％考虑银行贷款。
二、公示目的——征求意见与建议
三、征求公众意见的范围和主要事项
1.征求公众意见的范围
受项目影响的公民、法人和其他社会组织等。
2.征求公众意见的主要事项
（1）公众对该项目的态度；
（2）该项目实施对当地社会稳定有何主要风险；
（3）该项目是否影响公众利益，受影响公众有何利益诉求；
（4）其他合理可行的防范社会稳定风险措施和建议。
四、联系方式
评估主体：大理白族自治州交通运输局
通信地址：大理市龙山行政办公区
联系人：那利兵
电话：0872-2350511
电子信箱：dlztjbbgyx＠163.com
评估单位：中铁二院工程集团有限责任公司
通信地址：成都市金牛区通锦路3号
联系人：何工
电话：0872—2186051
电子信箱：21127321＠qq.com
五、信息发布有效期限
自本公示登出10日内，公众可通过电子邮件、信函、传真、电话等方式向建设单位、编制单位发表对社会稳定风险评估工作的意见和建议。
大理州交通运输局
2021年10月29日
此前，10月21日大理州召开全州铁路建设和大理机场三期改扩建及轨道交通工作专题会议上，大理州委副书记、州长陈真永强调，要按照一次规划、分段建设的原则，着眼于城区、环湖等重点区域，条件成熟一段建成一段，让老百姓先一步感受智能轨道的便捷；要组建工作专班，强化资源整合，加强线网规划，加快打造洱海环湖观光轨道，进一步提升洱海生态廊道品质和游客观光体验感。
大理轨道交通的签约方为中车轨道交通建设投资有限公司、中车株洲电力机车研究所，根据合作协议，大理轨道交通将全面使用中车铁投“宜宾造”智轨。
Q1智轨势在哪里？
智能轨道交通系统于2017年正式对外发布，创造性地为中国城市轨道交通发展提供了一种全新的选择。
智轨列车设计时速为70公里，单车运力介于地铁和公交之间，因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，建设成本也大大低于地铁和轻轨。
“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划轨道交通。这预示着，未来城轨审批或将进一步趋严，而智轨列车的审批条件相对要宽松很多。
Q2可能导致拥堵吗？
今年2月7日，株洲智轨启动试运行联调联试，出现的智轨与社会车辆抢路权导致道路拥堵问题被不少网友吐槽。此外，因为修建智轨将株洲市民几代人记忆中的新华桥头8棵古樟树中的6颗移栽他处，也引起不少市民强烈不满。在地方问政平台上，不少网友在讨论反映智轨相关问题，对株洲智轨到底是不是利民工程产生质疑。
此后，株洲市交通运输局逐项核实市民反馈的意见，就拓宽道路、增加标志标牌、调整公交线网等展开多次优化。株洲交通还联合交警等部门，开展公交快速廊道交通违法行为整治行动，对沿线违停行为进行处罚。
在拥堵难题解决之后，截至今年7月，株洲智轨快速廊道日均进站客流达3.2万人次、出站客流达2.7万人次，相比运营初期增加33％，交通事故发生率同比下降14.28％。
注：文章部分内容资料来源春城晚报开屏新闻、大理发布、大理日报、宜宾发布、湖南24，滇西房网综合整理
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