[摘要] 10月19日上午9时，经过中铁二十五局建设者，历时20个月的艰苦奋战，我国“一带一路”重点工程云南在建最大的高速公路枢纽立交——浑水海枢纽立交下部工程顺利完成，标志着宾南高速公路建设取得重大进展。
10月19日上午9时
经过中铁二十五局建设者
历时20个月的艰苦奋战
我国“一带一路”重点工程
云南在建的高速公路枢纽立交
——浑水海枢纽立交下部工程顺利完成
标志着宾南高速公路建设取得重大进展
宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交
位于大理州祥云县西北
由1座主线桥、8条匝道
和22座多种类型桥梁构成
8条匝道分3层蜿蜒交错
俯瞰该立交，宛如正在编织的中国结
中铁二十五局宾南高速公路项目经理文小顺介绍：“该枢纽立交三层立体交叉，上跨建设中的滇中引水工程，下穿祥云铁路线，四次跨越554国道。南北贯通楚大高速公路，东西衔接宾南高速。607棵墩柱中50米以上的高墩达三分之一，上部结构涵盖了钢箱梁、现浇箱梁、连续刚构、预制箱梁等多种型号和规格的梁体类型。建设规模庞大，交叉作业错综复杂，施工难度极大。”
为顺利完成工程任务，中铁二十五局宾南高速公路项目组织建设者采用BIM技术建模理顺施工逻辑，在BIM技术的可视化管控下，枢纽立交的每一处交叉点位施工工序、每一个节点施工工艺都通过电脑实现了精准模拟预判，破解交叉施工难题。
针对高墩数量多、支模难度大的特点，将高墩传统钢模翻模法改进为木模悬臂法施工工艺，降低模板自重，减少塔吊布置和使用数量，加快高墩模板装卸和周转速度，墩柱整体施工效率提升50%以上，墩柱的外观质量也实现了同步提升。
浑水海枢纽立交坐落于驼子善山脚下清华洞林场，浑水海引水渠和崔家菁水库，环保要求极高。施工建设过程中，施工单位牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，合理分配人、机、料分布方位，科学规划施工便道，有效减少施工面积，及时垃圾分类处理，做到减排、绿化、复耕三位一体，综合保护好当地水体和植被资源，守护好800亩施工场地的生态环境。
据了解，目前，宾南高速已完成投资75%，此次浑水海枢纽立交下部工程全部完成，为今年12月底枢纽立交工程主体完工奠定了坚实基础。
宾南高速公路项目
位于大理白族自治州境内
起于宾川县
止于南涧彝族自治县
里程全长97.8公里
是云南省践行“一带一路”倡议、
长江经济带发展战略
和昆瑞对外开放经济带建设等
实施机遇下的重点工程
项目建成通车后
将结束宾川、弥渡、南涧三县
不通高速公路的历史
对完善云南高速路网布局
促进矿产及旅游产业开发
带动沿线区域经济社会发展具有重要意义
来源：央视网、云报客户端大理发布 综合
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