[摘要] 大理市是滇西城市群的核心城市，是地区发展的重要经济引擎和交通枢纽。随着云南省委省政府关于大理市“两保护、两开发”的战略部署，大理市将进入城市大开发、经济大发展与生态环境保护协调发展的重要阶段，对城市空间布局、交通基础设施规划建设、交通发展政策提出新的要求与考验。
大理市是滇西城市群的核心城市，是地区发展的重要经济引擎和交通枢纽。随着云南省委省政府关于大理市“两保护、两开发”的战略部署，大理市将进入城市大开发、经济大发展与生态环境保护协调发展的重要阶段，对城市空间布局、交通基础设施规划建设、交通发展政策提出新的要求与考验。
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大理市南片区绕城快速交通系统
2021年5月，大理市人民政府发布的“十四五”规划中明确提出要“推动南片区快速交通路网系统(绕城高速)”项目建设，坚持基础先行，提升发展保障能力。加快推进高速公路建设，启动南片区快速交通系统和G214、G215外绕等项目，全力争取关巍大道、昆楚大超级高速公路等项目。
6月28日，大理市交通运输局发布了《大理市南片区绕城快速交通系统项目工程可行性研究报告编制、两阶段勘察设计公告》。据资料介绍，大理市南片区绕城快速交通系统项目估算总投资15.3亿元，里程长度约10.5km。
10月8日，大理市交通运输局对大理市南片区绕城高速快速交通系统项目工程社会稳定风险评估进行公示。(详见文章底部“阅读原文”)
大理市南片区绕城高速快速交通系统项目含“四立交+一连接线”共5项关键工程，分别为关巍路立交、福星立交、沙坝立交、江风寺立交、楚大高速连接线。项目总投资156491.5423万元，计划于2022年5月开工建设，2024年5月建成通车，建设工期为24个月。
建设规模
①关巍路立交：路线全长0.93公里，其中建设大桥471米/1座，隧道630米/1座，共占地41.05亩，拆迁建筑物6705平方米;
②福星立交：路线全长1.795公里，其中建设大桥705米/2座，共占地41.20亩，拆迁建筑物24372平方米;
③沙坝立交：路线全长1.545公里，其中建设大桥285米/2座，中、小桥86.0米/1座，共占地57.16亩，拆迁建筑物730平方米;
④江风寺立交：路线全长3.431公里，其中建设大桥1792.16米/4座，中、小桥23.02米/1座，共占地193.46亩，拆迁建筑物7137平方米;
⑤楚大高速连接线：路线全长2.735公里，其中建设大桥1268.08米/1座，中、小桥44.0米/2座，共占地161.02亩。
【“四立交+一连接线”工程总占地面积493.89亩，拆迁建筑物38944平方米，全线投资估算每公里约为14036.3748万元】
征地拆迁方面，工程建设需征用土地、拆迁房屋设施等，项目建设单位将严格按照国家及地方公布的补偿标准进行补偿，并确保征地拆迁信息的公开、透明，确保被征地、拆迁群众的合法权益得到保障。
绕城高速快速交通系统建成以后，将极大缓解大理城区的交通压力，对完善路网结构，优化出行需求，提升交通管理水平，促进完整的城市交通系统构建，促进经济社会发展及旅游产业开发，提升滇西城市群的发展具有重要意义。
截至目前，云南省内有昆明、玉溪、曲靖、红河、保山共5个州市拥有绕城高速，随着云南高速路建设进程加快，未来包括大理在内的更多城市也将会拥有绕城高速。
注：文章部分资料内容来源大理市人民政府网站、大理市交通运输局，滇西房网综合整理
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