[摘要] 茫茫大山，复杂地质，艰难掘进，何时贯通?参与这条隧道施工的工人自编了一条顺口溜：“滇西南、王岗山 ，地复杂、最艰难 ，大断面 、软围岩 ，塌陷多、隧洞长，日进半米愁满面。”日前，这条施工难度大的高风险隧道取得了新进展!
7月12日中国老挝昆(明)万(象)铁路王岗山隧道建设现场传来喜讯1号与2号斜井掘进正洞顺利贯通这对改善洞内通风、排水、运输等施工环境集中优势资源加速隧道建设提供了有力保障
据了解，王岗山隧道位于云南省普洱市墨江县境内，全长13.5公里，为设计时速160公里的客货共用双线隧道，隧道共穿越9条断层和一个向斜、一个背斜构造，集坍塌、岩溶、有害气体、软岩大变形等不良地质于一体，安全风险高，施工难度大，为Ⅰ级高风险隧道。
如此高风险隧道是如何开展工作的
为实现“长隧短打”满足施工工期通风、排水、运输等要求
全隧共设置1座横洞、3座斜井、1座平导
施工工作面达12个
施工人员高达1300多名
轮流进洞，昼夜施工
据悉，此次贯通的1号斜井至2号斜井两个辅助坑道间正洞长3.2公里，于2017年5月开始进入正洞施工，贯通后对改善洞内施工通风、排水、运输等施工环境，集中优势资源加速隧道建设提供了有力保障。目前全隧还剩余760米，预计今年9月贯通。
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