[摘要] 近日，云南省发改委发布了《昆明至大理至丽江高速铁路可行性研究报告编制及相关服务》的招标公告，计划选聘单位对新建的昆明至大理至丽江高速铁路项目(以下简称：昆大丽高铁)进行初测、可行性研究报告编制，此次招标预示着云南已启动了昆大丽高铁项目的前期工作。
近日，云南省发改委发布了《昆明至大理至丽江高速铁路可行性研究报告编制及相关服务》的招标公告，计划选聘单位对新建的昆明至大理至丽江高速铁路项目(以下简称：昆大丽高铁)进行初测、可行性研究报告编制，此次招标预示着云南已启动了昆大丽高铁项目的前期工作。
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招标范围及项目需求：
1、按铁路行业现行标准完成新建昆明至大理至丽江高速铁路项目初测、可行性研究报告。
2、完成对速度350公里/以上高速铁路安全性专题评估，同时开展包含但不限于(且不少于)在关键技术、工程建设、车辆设备、运营维护等方面课题研究，并提交研究成果。
3、配合完成相关评审及报批工作，协助前置性文件编制单位完成相关专题的编制，协助完成PPP投融资方案，并提供相关技术支持和服务。
云南拟新建昆大丽高铁一事早在今年2月召开的新闻发布会上就提到过。2月23日，云南省人民政府新闻办公室召开云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会。
发布会上，一个重磅消息传来：“‘十四五’期间，云南省拟采用350公里/以上的高速磁浮制式新开工建设昆(明)丽(江)高铁项目。线路全长约430公里，项目投资预估算1000亿元以上。”
2018年7月
昆楚大铁路正式通车运营
昆明至大理
实现2到达
2019年1月
昆明至丽江实现
动车组列车3到达
那为何还要新建一条
昆明至大理至丽江的高速铁路呢?
目前
昆明至大理、丽江
现在运行的列车
都是经过原有的普通铁路改建提速的
运行的都是D字头的动车
速度在200公里/以下
并非G字头的高速铁路
而此次进行可行性研究的
“昆大丽高铁”为新建的高速铁路
考虑用高速磁悬浮制式建设
按照350公里/的速度计算
昆明至大理
只需要1个
到丽江只需要
1.5个就可到达
那么，将高速磁浮线放在昆明至大理至丽江的这条线路上，意味着什么?
据云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣介绍：
从长远发展来看——
2018年7月，昆楚大铁路正式通车运营，昆明至大理实现2到达，以大理为中心的滇西地区融入高铁网;大理至丽江铁路提速改造完成后，昆明至丽江实现动车组列车3到达。这条线路开通以来得到社会各界的广泛好评，经常是“一票难求”，是我国西部地区运营效益的高铁线路之一。同时，随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成，昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面，特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑，有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。
从创新角度来看——
目前，云南省规划建设的昆(明)丽(江)高铁，考虑采用350公里/以上的高速磁浮制式来建设，积极探索项目的实施路径，尽快将科学技术转化为生产力，推动高速磁浮率先在我省迈向工程化、自主化、市场化。
从全域旅游角度来看——
昆丽高铁是云南省打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目，对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越发展必将发挥重要作用。
从“绿皮火车人在囧途”到“飞驰的高铁人在坦途”再到将来的“贴地飞行，说走就走的磁浮之旅”。乘坐火车玩转七彩云南的方式正在经历前所未有的巨变!
让我们共同期待昆大丽高铁早日建成。
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