[摘要] 12月6日，大理至瑞丽铁路福星隧道顺利贯通!虽然长度只有5085米，但是由于地质情况复杂，加之穿越住宅区和高速公路、上千铁路建设者昼夜奋战才迎来贯通。福星隧道是目前国内在建铁路变形较大且首次运用预应力锚索的隧道，隧道贯通标志着我国隧道建设取得新突破!
12月6日，大理至瑞丽铁路福星隧道顺利贯通!虽然长度只有5085米，但是由于地质情况复杂，加之穿越住宅区和高速公路、上千铁路建设者昼夜奋战才迎来贯通。福星隧道是目前国内在建铁路变形较大且首次运用预应力锚索的隧道，隧道贯通标志着我国隧道建设取得新突破!
福星隧道位于云南省大理州大理市城区附近，是大瑞铁路自大理站引出后座隧道，隧道处于滇西红层软岩地区，地质情况复杂，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩交叉所含砂岩泥岩比较破碎，施工围岩变形达到2米左右，在目前国内在建铁路隧道中十分罕见，这对隧道施工质量提出了极高要求，给隧道建设带来非常大的难度。
建设过程中，福星隧道除受大变形影响外，还面临下穿一段长76米的高速公路和一个住宅小区的困扰。施工过程中，建设者创新采用一次性预设133米的长管棚、超前小导管注浆、加密加大钢拱架等方法，使隧道安全穿过高速公路下方。
大瑞铁路东起昆楚大铁路大理站，西至中缅边境城市瑞丽，线路全长约330公里。大瑞铁路建成后，将结束云南保山市、德宏州不通铁路的历史，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义!
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