[摘要] 11月5日上午,由中铁八局集团有限公司承建的大瑞铁路漾濞1号隧道，在历经重重困难之后终于实现了顺利贯通。赶紧跟着小编一起去现场看看吧!
11月5日上午,由中铁八局集团有限公司承建的大瑞铁路漾濞1号隧道，在历经重重困难之后终于实现了顺利贯通。赶紧跟着小编一起去现场看看吧!
大瑞铁路是我国条穿越横断山脉的铁路，地形地质条件极为复杂，漾濞1号隧道工程，位于大理白族自治州漾濞县苍山西坡，全长3934m，由于工程处于苍山特殊的浅变质岩复杂地质条件中，围岩变化快、断层多、破碎易坍塌，让铁路建设者们面对了不少前所未有的施工难度。
中铁八局大瑞铁路工程项目一分部项目经理 贾喜华
今天隧道贯通那一刻，我的心情是非常激动。因为漾濞隧道是2008年10月份开始进洞施工的，这个隧道是世界公认的，在地质难度的地区施工的隧道，整个隧道在断层和褶皱极度发育区域的四五级围岩就占到了85%的比例。这条隧道施工难度很大，施工是独头掘进，隧道两边都是悬崖峭壁，没有开横洞竖井的条件。这条隧道是这条线上独头掘进最长的一条隧道。
据了解，漾濞1号隧道还处于水源极其丰富的区域，导致隧道内日涌水量可达到24000多立方，相当于2000多个家庭一天基本用水量的总和，加之从开挖作业面到洞口地形全部为反斜坡，使洞内涌水无法自流排出，需同时利用多级抽水泵站和多条排水管道同时进行抽排水，才能保障施工作业条件。
中铁八局大瑞铁路工程项目一分部 分管漾濞1号隧道项目副经理 郭虎
这边的水比较大，我们采用了五级泵站。每一个泵站都有三道抽水的系统，75千瓦的水泵，还有三套“273”的水管来抽水，平均每抽水量在700立方左右。2016年有一次大停电，水从掌子面直接淹了差不多一公里出去，光抽这个水都抽了一个多月。
在面对大涌水量的同时，隧道内还存在部分地热段，这类区域的水温可高达41摄氏度，这就造成了隧道内工施工人员，低温水段夏天穿棉衣、高温水段冬天穿衬衫的反常情形。
中铁八局大瑞铁路工程项目一分部漾濞1号隧道技术主管 郝宇航
在施工中，隧道内出水极寒极热，比如外面是36、37度，但是在隧道里你要穿棉袄。在施工中还打出了一股有热度的水，热的时候只能穿短袖进行施工。所以说施工中对人也是一个考验，在这个隧道里经常容易生病。
据悉，大瑞铁路漾濞1号隧道项目，从2009年4月1日开工至今，建设者们历经10年的建设周期，攻克了许多复杂的地质条件和工程技术难关，他们在长期的坚守和执着付出的过程中也有不少的艰辛。
中铁八局大瑞铁路工程项目一分部安质部部长 杨长青
10年过去了，这个项目的条隧道也终于通了。我从一个小伙子熬到了现在，在这个项目的工作中，我结了婚孩子也出生了。
漾濞1号隧道的顺利贯通，为2021年大瑞铁路先期开通大理至保山段，目标值140km/h的动车奠定了坚实的基础;在此我们要向众多继续奋战在铁路建设一线的建设者们道一声，你们辛苦了!
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