[摘要] 日前，国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局等联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》)提出，将建设一批铁路专用线重点项目(2019-2020年)。
日前，国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局等联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》)提出，将建设一批铁路专用线重点项目(2019-2020年)，其中云南有3条线，分别是腾晋物流铁路专用线、祥云财富工业园区铁路专用线、安宁工业园区大龙山铁路专用线，以提高共建共享利用效率、降低物流成本、提升运输绿色发展水平为目标。
祥云财富工业园区铁路专用线
祥云财富工业园区铁路专用线由祥云火车站接出至财富工业园区物流园，正线全长9.97千米，站场辅线轨道7.29千米，等级为单线II级，牵引质量双机2000吨，设计近期运载量为每年350万吨，远期运载量为每年500万吨。项目建成后，可提升园区发展水平档次，完善园区发展基础，营造更好营商环境。同时，将依托专用线打造集货运、运营、调拨、运输、配送等一体化的北片区生产资料物流园，有效促进祥云县工业产业、物流产业和经济社会发展。
腾晋物流铁路专用线
腾晋物流铁路专用线长5.3公里，是与国家公共铁路站场无缝连接的专用线站场，也是泛亚铁路东西两线进出昆明的个货运枢纽，是云南省重点工程、昆明的国际性陆港。今年4月，腾晋物流铁路专用线岔改工程正式完工，标志着专用线正式开通运营。
安宁工业园区大龙山铁路专用线
安宁工业园区大龙山铁路专用线是本次3条线中最长的，与云南安宁工业园区新亚美谷物流园铁路专用线麒麟场接轨，达27.5公里。该线进入评估阶段，还未动工修建。
目前，昆钢新区的物资调运主要从青龙寺、读书铺等货运站及安宁本部老厂区，通过公路倒运方式进出昆钢新区，公路运输存在污染排放严重、能耗高等缺点。该项目建成后，大部分物资将通过专用线运输，具有运量大、能耗低、排放少、污染小的优势，不仅能够实现煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物快速、高效调运，还能够减少污染物的排放，大大改善项目周边大气环境，降低物资调运能耗。
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