[摘要] 大理开通动车以来，极大地方便了大家的出行，目前大理至临沧的大临铁路也在紧张有序施工中。大临铁路又传施工喜讯——2019年9月14日，由中铁十二局集团承建的大临铁路富密隧道实现安全顺利贯通，建设者为喜迎祖国70周年华诞献上了一份厚礼。
富密隧道全长3554m，由中铁十二局集团和第七工程有限公司承建。进口在深山峡谷，出口位于黑惠江畔，施工便道陡峭、崎岖，阴雨不断，给施工机械设备和物资的运输带来了诸多困难。
担负隧道进口施工的工区经理黄诒宝介绍：“隧道围岩复杂，不良地质众多，边坡坍塌、泥石流等如影相随，每天的涌水量达5000多方。”由于不可预测的诸多因素，给施工造成了很多意想不到的风险。担负隧道出口施工的工区经理赵凡说：“施工过程中，我们遇到的突泥突水等险情多达二十余次，始终让人如履薄冰。”
尽管施工条件恶劣，但全体参战员工始终围绕项目部的总体安排部署，超前谋划，统筹安排，精心组织，秉承“安全零容忍，质量零缺陷，管理零盲区，工序负衔接，强化执行力”的管理理念，坚持安全、质量、进度并重，强化现场施工精细化管理。
面对地质复杂，涌水量大、施工用电不稳等困难，摒弃了“等、靠、要”思想，迎难而上，保持了快速平稳掘进的良好势头，实现了安全、质量零事故。
中铁二院施工监理组组长夏志祥介绍：“经过测量，高程贯通误差8毫米，横向贯通误差15毫米，符合《铁路工程测量规范》要求。”
新建大理至临沧铁路位于云南省西南部地区，北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，西南通过规划的临沧至清水河铁路连接清水河一类口岸，东南通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路，是滇西地区联系清水河口岸和滇南地区的便捷铁路通道。线路全长202.095km，为Ⅰ级单线电气化铁路，行车速度160km/h，大理至临沧铁路建成通车之后，将填补临沧市没有铁路的空白，对于改善滇西南区域综合交通运输体系，发展沿线地方经济将起到积极推动作用。
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