[摘要] 2018年7月1日，动车开进大理州，大理正式进入动车时代。到今年的7月1日，大理开通动车一周年，这一年的变化可以说是有目共睹，老百姓出行更加方便快捷，大理火车站的软件和硬件建设都有了极大地提升，以动车为载体的旅游线路也走进了更多人们的生活，让我们一起来看看这些变化吧!
2018年7月1日，动车开进大理州，大理正式进入动车时代。到今年的7月1日，大理开通动车一周年，这一年的变化可以说是有目共睹，老百姓出行更加方便快捷，大理火车站的软件和硬件建设都有了极大地提升，以动车为载体的旅游线路也走进了更多人们的生活，让我们一起来看看这些变化吧!
2018年7月1日，大理至昆明的动车正式开通，此后一周的时间内，大理火车站客流量每天都在增长，由动车开通前的日均发送旅客量5000人左右，到7月1日动车开通当天，发送旅客量达到9000人左右，再到7月5日旅客发送量已增至16363人。而2018年8月11日，大理站当日发送旅客34140人，到达33001人，到发合计67141人次，创造了大理站客流量的记录。
一年来，车站客流快速增长，车站到达、发送客流，合计达13017927人次，其中发送旅客6517036人次，到达6500891人次，平均每日进出车站客流量约为35665人次。而在动车开通之前的一年，车站日均到达、发送客流仅有13147人次。
动车开通之后，
大理火车的到发旅客超过1300万，
日均超3万，这是一种什么样的概念?
小伙伴们一定也想知道
每天什么时间旅客人数?
工作人员能够应对得了吗?
大理火车站副站长杨正丽告诉记者，在动车开通的时候，刚好遇到暑运，其实从暑运开始，包括后来的春运以及节假日，每天大理火车站都处于一个非常繁忙的阶段。每天下午五点到八点这个时段比较繁忙，因为这个时候旅客列车比较密集，到达的旅客和出发的旅客也比较多。在这些比较繁忙的时段，工作人员经常需要把盒饭带到工作岗位上，在工作间隙赶紧吃两口，然后立马投入到工作状态。
那么，在硬件方面大理火车站有些什么提升?杨正丽介绍说，大理火车站在开行动车以前，已经对车站的设备设施进行了一个提升改造，但是开行动车以后，旅客的增长数量实在是太大了，所以设备设施不足的这种情况，又突显出来，因此在动车开行的这一年当中，他们还是持续的对车站的设备设施进行了一个全面的提升和改造。
为了满足旅客的出行需求，在昆明铁路局集团公司及地方政府的大力支持下，车站对原有设备设施进行了提升改造，包括站前广场改造，售票厅、安检口、实名制验证外移至站前广场，候车室改造中拓展了 2212㎡的候车面积，增加了候车座椅，加装了自动扶梯及垂直电梯，更换了引导标识，并对整个候车环境进行了提升改造。加装了自助售票机、人脸识别验证系统等。
改造后，候车流程更加优化，实现了动车、普速分区候车，车站的候车能力也大幅提升。目前车站已经实现了实名制自助核验，在大理站网购车票旅客的比率达到了80%，乘坐动车组列车的旅客也能不换取纸质车票，凭身份证就能检票及出站。
改变出行方式
旅客在动车开通之后，
结构上有没有什么变化呢?
大理火车站副站长杨正丽
在动车开通以前，大理火车站主要是以旅游客流为主，动车开通以后，我们接触到了越来越多的本地市民，也就是说本地市民选择动车出行的数量大幅的提升了。
改变生活方式
普琳婷是大理火车站的一名售票员。每一个班次上班时间为下午两点到第二天下午两点，再到第三天下午两点开始新班次的轮转。动车开通以前，家在楚雄的她，每个月只会在休息的几天选择回家。现在从单位回到家，仅需一个半左右，如果在下班后没有其他事情，她就能每天都乘坐动车回家。
大理火车站 售票员 普琳婷
现在我自己也怀了宝宝，马上还有几个月就要生产了，之前我跟我老公基本上属于两地分居，我老公平时工作时间也比较长，我们俩基本上就是休息的那一周可以见面，平时基本上就靠电话联系。
不只是自己的丈夫，普琳婷的外公和父母都在铁路系统上班，到她这已经算是铁三代了。以前，家人聚少离多，想要大家坐在一起吃一顿饭都很难。而现在有了动车，一个就可以回家，普琳婷的母亲现在已经退休，就在楚雄家附近开了一间小吃店，每次下班后，普琳婷便会到母亲的小店里，一起搭把手收拾下店面，和母亲一起拉拉家常。
作为一位准妈妈，每天能有家人的陪伴，这让她变得更加安心。普琳婷告诉记者，其实不仅仅是她，单位上楚雄和昆明的同事有不少，很多同事都会选择下班后乘动车回家，而这在动车开通之前是不敢想象的。用她的话来说，楚雄和大理，似乎已经不算是两个城市了，好像只是自己上班的单位稍微离家远一点而已，就像在北上广上班，同样需要挤地铁一样。
改变出票方式
现行纸质车票集旅客承运合同、乘车凭证和报销凭证为一体，而电子客票推出以后，承运合同已经变成了电子数据，乘车凭证是购票时所用的身份证件，报销凭证可根据需求决定是否打印。推出电子客票后，车票丢失的情况将不会发生，在车站进行验证、检票和出站只需使用身份证件即可完成，更快捷的方式还能将电子客票生成二维码，扫码完成进出站等流程。
带动大理旅游业发展
记者了解到，全州的游客数2018年比2017年增长了11%，达到了4710万。动车的开通，也带动了一些动车城市的潜在客流进入大理，比如广西和广东这些城市的客流增长比较快。
动车的开行使得旅客花在路上的时间大大缩短，相同行程规划内，可在大理多停留半天到一天，游客活动范围逐步向苍山沿线的大理古城、喜洲古镇、苍山索道及巍山、漾濞、洱源、宾川、南涧、云龙、永平等县份转移，有力助力了全域旅游发展，如漾濞石门关，宾川鸡足山和巍山古城的游客显著增加，其他各县份旅游项目建设正在加紧推进，深度游、自驾全域游正受到越来越多游客的青睐。
不仅仅是旅游基础设施等硬件的提升，服务品质等软件也在发展变化。如今在火车站就可搭乘景区直通车，实现了车站与景区的。搭配灵活，选择多样的跟团游、纯玩一日游、半日游产品可满足大部分游客的需求。依托一部手机游云南APP，大理旅游管理智慧化水平不断提升，旅游管理由专人团队管理转向全社会性的管理，已实现实时监控游客投诉，5左右进行回应，使管理和服务无处不在。
一定程度上可以说，动车改变了大理人的出行方式，也改变了大理人的生活方式。很多朋友早上坐着动车去昆明，玩一天，晚上坐着动车又回来，一日游的增加量很大，另一个就是大理人去其他地方旅游的时候，坐动车到昆明去换乘。
无论是游客来大理，还是大理人出行，动车已成为的交通方式，也给大理旅游发展注入了新的活力。坐着动车来大理闲闲，走进大理古城、苍山洱海、崇圣寺三塔、蝴蝶泉、天龙八部影视城、喜洲白族民居古建筑群等名胜古迹，品尝大理白族“土八碗”、大理砂锅鱼、乳扇、生皮等特色小吃，或是去大理各县份感受下各有特色的人文风情，这些成为了现在大理旅游的流行色。
动车的开通，给大理带来了井喷式的旅客，而大理火车站、以及旅游服务方面，都做了非常充足的准备、进行了非常好的应对。相信在未来，更多线路的开通，还有相关软件和硬件的进一步提升，期待动车能给大理带来更多的福祉。
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