[摘要] 大理开通动车以来，极大地方便了大家的出行，目前大理至瑞丽的大瑞铁路，大理至临沧的大临铁路也在紧张有序施工中。6月18日，随着大临铁路的第一片桥梁架设的开始，距离大临铁路的通车又近了一步，下面就跟着小编一起去现场看看吧。
大理开通动车以来，极大地方便了大家的出行，目前大理至瑞丽的大瑞铁路，大理至临沧的大临铁路也在紧张有序施工中。6月18日，随着大临铁路的片桥梁架设的开始，距离大临铁路的通车又近了一步，下面就跟着小编一起去现场看看吧。
6月18日上午9时16分，随着中铁一局架桥机将一片长32米重140吨的T型梁稳稳地放在团结村特大桥上，标志着大理至临沧铁路开始铺架施工。据了解，大临铁路全线需架梁652孔1304片，正线铺轨201.899公里,站线铺轨36.023公里，预计将于2021年6月底7月初完成全线铺轨。
中铁一局大临铁路项目经理部铺架工区副经理王富荣：我们中铁一局铺架工区将在滇西铁路建设指挥部施工节点要求下，合理安排每日施工量，确保每个阶段的施工任务按计划完成。
中铁二院大临铁路配合施工项目部项目经理罗云飞：今后随着控制性工程，主要是隧道工程的逐步贯通，同时在我们站前六个标段不断努力下，我们将更加紧密配合，为最后大临铁路的全线贯通提供充足保障。
据了解，开工以来大临铁路全线累计完成路基土石方95.88%，桥梁工程83.2%，隧道工程72.21%，各项工程的顺利推进，为铺架施工顺利推进奠定了良好基础。此外，由于大临铁路所处地区地形复杂、降雨量大，对T梁运输造成极大影响。同时因大临铁路为单线路基，运梁车与排空车会车时无法避让，导致运输组织难度很大，长距离运输安全风险大、运梁难度高。
中铁一局大临铁路项目经理部铺架工区副经理王富荣：我们中铁一局铺架工区专门设置了行车组织调度，来指挥桥梁运输，在每辆车上都安排了专职押运人员，确保桥梁运输安全。
新建大理至临沧铁路位于云南省西南部地区，北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，西南通过规划的临沧至清水河铁路连接清水河一类口岸，东南通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路，是滇西地区联系清水河口岸和滇南地区的便捷铁路通道。线路全长202.095km，为Ⅰ级单线电气化铁路，行车速度160km/h，大理至临沧铁路建成通车之后，将填补临沧市没有铁路的空白，对于改善滇西南区域综合交通运输体系，发展沿线地方经济将起到积极推动作用。
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