[摘要] 近日，中铁二院完成了大理至攀枝花铁路的可行性研究报告，项目推荐技术标准为时速200km/h(预留时速250km/h)双线铁路。这是继去年6月铁路总公司完成项目预可研审查后，大攀铁路取得又一重大进展。
设计时速200公里!攀枝花至大理铁路可研报告完成
“2019年1月3日，红星新闻记者从攀枝花市发展和改革委员会获悉，近日，中铁二院完成了大理至攀枝花铁路的可行性研究报告，项目推荐技术标准为时速200km/h(预留时速250km/h)双线铁路。这是继去年6月铁路总公司完成项目预可研审查后，大攀铁路取得又一重大进展。下一步，攀枝花将积极向上级汇报，争取铁总尽快对大攀铁路的可研报告进行审查，加快勘察设计工作，为项目早日开工建设创造有利条件。
▲规划图
2018年6月11日至13日，中国铁路总公司在大理组织召开攀枝花至大理(丽江)铁路预可行性研究报告评审会议。专家组一行现场调研了攀枝花南站、攀枝花北站、大理站位及云南永胜、程海连接线，听取了中铁二院预可研编制情况汇报。参会单位分别发表了意见。会议原则同意该项目按国铁I级双线、客货共线标准建设，设计时速200公里(预留时速250公里条件)。
据了解，线路起于攀枝花，经华坪、永胜、宾川，止于大理州，线路长约233公里;于程海分线至丽江，线路长约76公里。攀枝花至大理铁路是国家“十三五”规划铁路，定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分，初步估算投资300亿元，有望于“十三五”期间动工建设。
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