[摘要] 兴盛路-巍山路交叉口是大理城区内不规则的五岔路口，其中东西走向为主车流方向，南北走向车流相对较少。该路口周边分布大量的商业区、住宅区、娱乐场所等，是人流、车流的集聚地。该路口日均车流量较大，早晚高峰时段路口时常发生严重拥堵现象。
兴盛路-巍山路交叉口是大理城区内不规则的五岔路口，其中东西走向为主车流方向，南北走向车流相对较少。该路口周边分布大量的商业区、住宅区、娱乐场所等，是人流、车流的集聚地。该路口日均车流量较大，早晚高峰时段路口时常发生严重拥堵现象。
图1 路口地理位置图
图2 交叉口基础信息图
路口存在的问题
为缓解该路口拥堵，交警部门通过大量的前期调研工作，分析造成拥堵的原因，组织专家团队对该路口交通信号控制方案进行系统分析，主要有以下几点原因：
路口周期过大
为保证各方向车流通行，小花园路口高峰时段周期高达213秒，周期过大造成路口等待时间较长，车流易聚集、难消散。
图3 路口车流积压造成拥堵现象
车流离散严重
该路口东、西进口车流不对称，东进口左转车辆多而直行车辆少、西进口刚好相反。因东进口为展宽路段，后续车辆跟不上，且放行时间较长，导致车流离散严重，放行时间较为浪费。
东、西进口车流不对称
东进口左转车辆多而直行车辆少、西进口刚好相反。因放行时间较长，放行时间较为浪费。
图4 东进口车流离散严重
车道划分不合理
西进口仅有一条直行车道、一条左转车道，且车流极不对称(车道较窄)，常出现直行车与左转车抢道现象，极易造成拥堵或引发交通事故。
图5 西进口车道条件较差
配时设置与车流运行不相符
由于该路口车流不稳定，全天仅设计3个运行方案，导致某个时段进口车流出现排队长或空放现象。
图6 小花园交叉口问题标注
优化措施
为了更好的优化交通组织，提高路口的通行效率，提升交通管理水平，方便广大群众出行，大理市公安局交通警察大队结合实际，开展多次调研，并对小花园五岔路口交通信号实施优化方案，具体措施如下：
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采用“少量多次”放行，减少车流离散
根据东西进口车道和车流不对称的情况，对路口放行方式重新设置。将东西进口原放行方式调整为单口放行，并对车流离散严重的东进口进行“重复放行”，从而有效控制东进口的车流，提高东进口的放行效率，减少车流延误。
图7 相位设计方案
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精细化路口配时方案，合理放行进口道车流
经多次调研后，交警大队对路口配时方案重新设置，并根据车流的运行现状重新划分路口时段方案，合理放行进口道车流。(如下图所示)
表2 优化后路口配时方案
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优化效果
接下来，小编将通过视频带你们了解优化前后兴盛路-巍山路东进口的交通情况对比，首先看看早高峰时段的对比情况：
接下来看看晚高峰时段的对比情况：
从以上视频我们可以看到，该路口经过优化后，车辆的实际通行率都有不同程度的提高。早晚高峰各进口的平均排队长度也有很大程度的下降，尤其是东进口早晚高峰时段车辆平均排队长度改善极为明显。东进口、南进口、北进口车辆均仅需经过一次排队就可通过路口，西进口由原来三、四次排队降低到一次就可通过。
下一步，交警部门也将逐步对市区其它路段的交通信号灯控制方案进行调优，致力改善大理交通环境，为广大市民出行提供便利。
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