[摘要] 未来,海东新区将利用大理的航空和高铁枢纽位置,发展成为空港组团,所以海开委将海东新区交通区位条件和自然景观最好的地块拿出来作为公共绿地进行绿化和提升,建设成为城市森林公园、湿地公园,有3965亩已批转建设用地调整用于公共绿地建设;新增建设森林公园、城市花园等19个面积2321.52亩。
“坚决为洱海保护让路、让路、再让路,开发海东新区就是为了保护海西、保护洱海。”11月23日,云南省委宣传部组织的洱海保护治理采访团来到大理海东新区,海东开发管理委员会副书任陈雄敏介绍,为了让洱海减负,海东新区规划面积从140平方公里调减至今年的20.43平方公里,远期人口规模从15万人调减控制在10万人以内。
减少洱海流域开发 不走房地产发展老路
11月1日至2日,省委副书记、省长阮成发在大理白族自治州督导洱海保护治理工作时指出,大理要从“环湖造城、环湖布局”的误区中走出来,走一条跳出洱海保护洱海的高质量发展新路。海东新区正在践行这条新路,为了减少洱海流域开发强度,也为了更好的保护大理海西的历史文化资源和耕地,海东新区逐渐成为大理发展的重点和政府规划的中心片区。
而这里的发展为了避免城市病,除了控制开发面积和人口,传统的房地产发展方向也并不是海东新区的目标。
未来,海东新区将利用大理的航空和高铁枢纽位置,发展成为空港组团,所以海开委将海东新区交通区位条件和自然景观的地块拿出来作为公共绿地进行绿化和提升,建设成为城市森林公园、湿地公园,有3965亩已批转建设用地调整用于公共绿地建设;新增建设森林公园、城市花园等19个面积2321.52亩,现新区共有森林公园23个面积3092.52亩。更多的公共绿地让广大市民共享生态绿化建设成果,成为广大群众人人可以享受的公共福祉,而不是作为开发建设用地成为只能少部分人才能享受的私人领地或私家花园。
同时,海开委按照“教育园区、现代物流、健康养生、创意高地、文旅新城、空港新区”的产业定位严格项目准入,以低碳环保绿色为准入条件,执行最为严厉的环保准入标准,建设洱海东岸山清水秀的美丽流域和绿色空港新区。
秀北山森林公园现状
大干快干 让荒山黄土变绿
早在一千多年前,海东就是一个缺树少绿,乱石丛生的荒凉地。海东新区属喀斯特岩溶地貌,常年干旱少雨,是生态绿化的重点攻坚区域。
海开委在资金拮据的情况下,每年仍坚持安排专项资金用于绿化建设,斥巨资建设公园及绿地,2016年、2017年每年均安排占年度公共预算收入40%以上财力计1.6亿元专项用于生态绿化建设,2018年计划安排2.3亿元专项绿化资金,大干快上公共绿化项目。
同时,发挥规划前瞻性优势,把海绵城市、绿色低碳、健康水循环等理念融入海东新区规划建设全过程。全面实施木莲公园、起凤公园、掬秀园、独秀园、览川园、九溪湿地、荷月洲湿地、花田公园、叶脉公园、金湫森林公园、九溪国际绿地广场等二十多个山地城市森林公园和湿地公园,以及星罗棋布的雨水花园和一批海绵城市试点工程建设,限度发挥大理海东新区城市绿化生态效应。
海开委明确提出,2018年为绿化决胜之年,实施“黄土歼灭战”,并抓住5—7月植树造林时节,苦战100天,开展“灭荒百日大会战”,全区域全项目覆盖,集中辖区所有力量对黄土裸露地块和荒山荒坡进行覆绿,4月起大理海东新区所有面海项目按照“先绿化后建设”的要求采取了“建设停工,限期提升绿化,生态绿化验收达标方能复工”的强制措施,对其他开发项目按照“边绿化边建设”的要求采取了“限期覆绿,停工”的管控措施,全力聚焦项目绿化工作,确保按期完成覆绿任务。
海东新区中心片区
绿化专项规划实施情况
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