[摘要] 7月28号,格巧高速公路建设取得突破,全线控制性工程小江特大桥右幅高88.5米的12号主墩顺利提前一个月封顶,为格巧高速公路按计划建成通车奠定了坚实的基础。
7月28号,格巧高速公路建设取得突破,全线控制性工程小江特大桥右幅高88.5米的12号主墩顺利提前一个月封顶,为格巧高速公路按计划建成通车奠定了坚实的基础。
由中铁十六局集团承建的格巧高速公路小江特大桥位于昆明市东川区拖布卡镇格勒村,大桥全长1268米,是全线"八桥八隧"控制性工程之一。小江特大桥地处小江断裂带和地震带,地质条件十分复杂,集深桩、高墩、大跨于一体,桥墩高90米,相当于30层的高楼,总投资6.1亿元,是全线连续钢构桥里长度长、投资、工期紧的一座大桥。
“小江特大桥墩身成功封顶,意味着实现了一个工序的转换,大桥从桥梁的下部结构施工转入上部结构施工,为下一步连续梁施工打下了坚实的基础。”中铁十六局集团格巧高速公路项目经理王新有说。
自2017年月开工以来,为了确保施工稳步推进,中铁十六局集团格巧高速公路项目部科学调整施工组织设计,投入12台塔吊,12台电梯等设备实现大桥左右幅同时施工,设备和模具的投入比原计划增加了一倍,按照原先方案墩身每天能够完成0.6米的进度,现在每天可以达到1米,施工进度已提前一个月。连日来,在现场有350多名建设者每天冒着达40多度的高温24施工,全路推进项目建设。
记者了解到,小江河从小江特大桥下穿行,一路向北,大约3公里后就汇入金沙江。白鹤滩电站蓄水后,小江特大桥桥位区大部分岸坡及桥墩将处于正常蓄水位以下,为了切实做好水保环保工作,防止泥石流和水土流失,消除大桥边坡塌岸隐患,项目部向省交通厅申请课题进行研究,计划投入六千多万元对大桥的高边坡进行分级加固处置,处置面积8万平方米左右。该课题研究和实施将为我省沿江及库区公路建设及生态保护提供创新的路径和经验。
格巧高速公路起于东川格勒,止于巧家葫芦口,全长64公里公里,估算投资127亿元,是昆明至巧家高速公路并与四川省宁南县连接的关键线路,是川滇渝快速新通道的重要组成部分,也是云南高速公路网19条南北纵线的一条,项目2019年底建成通车后,将大幅提高云南入川通道的通行能力,对加强川滇渝经济合作,推动长江经济带经济发展,促进沿线革命老区的发展建设具有重要的意义。截止六月底,格巧高速公路累计完成投资54.2亿元,各控制性工程建设推进顺利。(云南网 记者彭锡 胡晓蓉)
编辑：陈盈盈责任编辑：徐婷
新闻来源：云南网
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