[摘要] 近日，记者从大理城市建设投资开发有限公司获悉，经过两年施工建设，横跨下关西洱河的第五座大桥——龙溪大桥即将于12月30日通车。
近日，记者从大理城市建设投资开发有限公司获悉，经过两年施工建设，横跨下关西洱河的第五座大桥——龙溪大桥即将于12月30日通车。12月23 日，记者在龙溪大桥施工工地看到，20 多米宽的桥面上沥青路面和人行道都已铺设完毕，白色的交通标志线清晰划就。建筑工人正在进行桥体两侧的栏杆装饰工程。虽然还未正式通行，不少市民已然抢先体验了一番。“我孙女在师范附幼读书，走龙溪大桥只要几就到了，接送方便多了！”家住洱河北岸的赵桂香告诉记者。
据了解，龙溪大桥于2014 年1 月正式开工建设，由大理城市建设投资开发有限公司出资修建，总投资约4000 万元。该桥总长144.5 米，主拱净跨50 米，桥宽24 米，净空高度5.5 米，双向四车道，两侧还设有非机动车道和人行道。桥梁采用上承式等截面钢筋混凝土悬链线板拱结构，按无铰拱设计。拱上建筑两岸对称设置4 孔腹拱，采用横墙支承，其中靠桥台的边腹拱兼作为两岸亲水步道的预留空间。
据介绍，在建成龙溪大桥之前，黑龙桥承担了该片区的南北交通，由于黑龙桥车道为两车道老桥，桥面窄，车流多，通行压力很大。龙溪大桥的通车，不仅能有效缓解该区域以及现有桥梁
的交通压力，完善西洱河市政基础配套设施，绿化美化西洱河沿岸景观，而且能带动该片区经济社会发展，提升周边市民居住品质。
黑龙桥：早为五孔石拱桥。1979 年，为适应城市建设和西洱河电站建设，需深挖西洱河上游河道，旧桥被拆除，在原址新建三孔双曲拱桥，仍沿用旧名“黑龙桥”。该桥全长约80 米，桥面宽10 米，净跨40 米，两岸均为15 米双曲拱，主拱圈均为六片拱肋板。
泰安大桥：泰安大桥是连接大理市下关泰安路南北段。该桥于1992 年1 月16 日动工修建，于1993 年9 月28 日竣工。该桥全长176.04 米，主桥为双肋中承式钢筋混凝土拱桥，引桥为普通钢筋混凝土简支空心板桥，其中北岸三孔，南岸五孔。桥面净宽18.6 米，总宽20.8米。两岸由环形匝道与洱河南、北路形成互通式立交。
美登大桥（新桥）：该桥始建于1940 年，桥型为5 孔10 米墩台木面桥，抗日战争期间被损坏不能通行。1947年，靖西大桥改建为6 孔10 米石拱桥。1971 年9 月，省公路局改修新桥为上承式拱板初级立交桥。
2003 年7 月8 日，原新桥拆除重建，新修后的新桥为上承式钢筋混凝土拱桥。桥梁全长140 米，宽36 米。
2004 年5 月完工投入使用。因“新桥”是相对于原名“靖西桥”新建而一直沿用至今，2004 年5 月通过冠名权征集，确定为“美登桥”。
兴盛大桥：兴盛大桥于2006 年3 月开工建设，2008年12 月完工。该桥全长305 米，，桥宽40 米，主桥为五跨无推力连拱结构，引桥为预应力混凝土简支梁桥，技术标准为公路Ⅰ级、城市A 级设计，设计车速40 公里/，通航设计为5 级航道。桥上路面为双向六车道加非机动车道、人行道，是集绿化、亮化、给水、排水、强电、弱电为一体的综合性工程。
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